2015年，物流产业将走向何方？

中国物流与采购联合会会长何黎明近日对2014年我国物流行业的发展情况进行了深入剖析。他指出，我国物流业正处于产业地位的跃升期、现代物流服务体系的形成期以及物流强国的建设期，面临着产业地位提升、政策环境改善、需求结构调整等五大特点。

在复杂的经济环境下，物流行业展现出强烈的韧性，总体运行稳健。尤其值得一提的是，产业地位显著提升，政策环境得到了极大的改善。随着《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》的发布，物流业被定位为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。一系列政策文件的发布，为物流业的健康发展营造了良好的氛围。

何黎明指出，预计2014年社会物流总额将超过210万亿元，同比增长8%左右。与此电商物流、冷链物流等消费品物流需求保持快速增长。这一趋势反映出最终消费对经济增长的贡献率正在持续走高。生产资料物流需求增速进一步放缓，这也预示着我国物流业正在经历一场深刻的转型。

资本和技术的双轮驱动使得市场趋于集中。随着电商物流、快递快运等领域的投资热度持续上升，产业资本不断加大对物流市场的投入。技术的不断进步也在推动行业的变革，许多物流企业纷纷向互联网领域进军。这也推动了市场集中度的提升，品牌集中、企业集聚的趋势愈发明显。

平台整合与产业融合成为了创新的热点。平台思维正在改变传统的经营模式，各种平台如园区基地平台、电商物流平台等如雨后春笋般涌现。与此物流业与制造业、商贸业等产业的合作层次也在不断加深，从传统的运输、仓储业务向高附加值的增值业务拓展延伸。

随着“一带一路”战略的推进，我国物流业在区域布局上也得到了优化。物流园区、物流中心等基础设施的建设仍是地方支持的重点。国际货运班列的整合以及中欧铁路通道的建设都在稳步推进，国家物流大通道建设开始起步。这一切都为物流业的互联互通和一体化发展打下了坚实的基础。

我国物流业在面临挑战的也迎来了前所未有的发展机遇。在政策、资本、技术等多方面的驱动下，物流业正在经历一场深刻的变革，未来将迎来更加广阔的发展空间。安吉物流、长久物流和中铁特货等企业正在积极推进汽车铁路物流和滚装物流的革新。甩挂运输和海铁联运等多式联运方式展现出新的进展。按照区域发展战略，京津冀、长江经济带以及广东地区的三大区域通关一体化改革正在全面实施，国内外物流协同日益加强。海外物流布局也成为各大物流企业的核心战略，如阿里巴巴、顺丰等电商、快递企业正积极开拓全球物流市场。

物流行业的整体市场环境却较为严峻。何黎明指出，物流企业在面对多重挑战的还需要应对物流市场成本上升、效率不高、集约化程度不足等问题。国家支持物流业发展的政策虽已出台，但落实过程中仍面临诸多难题，如审批繁琐、收费高、道路通行难和税负重等。企业在积极应对市场挑战的还需关注政策环境的变化。

在把握物流业发展的新趋势方面，何黎明强调了几点重要趋势：一是以消费者为核心的个性化、多样化物流需求正成为电子商务时代的主流；二是城镇化进程中，农村物流和社区物流展现出巨大潜力；三是质量与效率的提升成为市场竞争的关键；四是物流企业更注重服务体验和解决方案，通过联盟合作实现产业融合；五是整合与创新成为企业转型升级的重要驱动力；六是随着市场开放和互联网经济的发展，资本和技术驱动作用日益显著；七是物流行业面临资源要素紧缺、成本上升等挑战；八是绿色低碳物流成为未来趋势。

对于这样的形势，何黎明对物流企业提出了殷切希望。企业需关注客户需求的变化，提供个性化、体验式服务以提升服务质量；关注组织经营新模式，利用资本和技术驱动创新，形成市场竞争新优势；也要关注物流新技术的推广应用，通过大数据、云计算等技术改造业务流程和组织架构，提升运行效率。在追求发展的企业还需警惕市场风险、技术风险、重组风险等多种风险。

何黎明还强调了政策落实的重要性。他呼吁业界期待困扰物流企业发展的税收、交通、用地、审批、融资等方面的政策能够真正落地实施，解决长期制约行业发展的问题。随着国家基础设施投资进入新阶段，物流基础设施网络初步形成，行业发展的硬约束逐渐消退。铁路运能释放、公路网建设以及物流节点规模化为物流行业带来了新的发展机遇。在这种背景下，物流企业需要紧跟时代步伐，不断创新和整合发展，以适应行业发展的新趋势。