邮政ems海宁市交通水路货运前三季度逆势增长

今年以来，海宁市港航管理服务中心努力克服疫情带来的负面影响，紧紧围绕“水运复兴”行动计划，不断完善水运基础建设和航道、港口布局，全力实现水路货运逆势增长全线“飘红”。1-9月份，海宁全市完成港口货物吞吐量1327万吨，同比增长26.2%;海河联运238万吨，同比增长14.4%;完成集装箱10680标箱，同比增加6287标箱;货运量517万吨，同比增长4.6%;水路货物发送量195万吨，同比增长46.9%。

整体规划，航道升级显张力

完成海宁首条三级航道--杭平申线海宁段建设，项目总投资达13.2亿元，实现海宁航区“通江达海”。改造提升杭平申线复线(辛江塘)、硖尖线航道等，全力打通海河联运瓶颈，目前杭平申线复线(辛江塘)被列入省级重要支线航道，同时纳入海宁市“十四五”规划纲要，民主桥等沿线农村桥梁均按准三级通航标准进行改建提升。加快推进京杭运河二通道海宁段重点水运项目建设，目前，航道护岸搅拌桩、前进服务区桩基、世纪大道桥下部结构及团结桥桩基正在施工，总体形象进度完成17%，其中航道工程完成7.6%，桥梁工程完成24%，累计完成投资10.7亿元，为总投资的42%，加速融入长三角一体化进程。

优化布局，港区整合强实力

加快“五区十四码头”建设，港口码头同步规划、同步建设，提升规模化、专业化、现代化水平，截至目前已建成作业区2个、公用码头5个。吸引中粮面业(海宁)分公司、浙江万凯有限公司等一批优质企业入驻，与浙江宝隆米业有限公司、海宁上运物流有限公司等本土企业合力形成产业发展集群，构建“一环、三带、三区、多特色”的沿河产业总体布局。即打造高等级航道水运产业环，形成以粮食产业为主的长山河产业环，以新能源产业为主的六平申线产业带，以集装箱出口产业为主的杭平申线产业带以及以煤炭、建材等大宗物资为主的杭海线产业带。推动海宁市首个集装箱专用码头海昌作业区的开工建设，促成海宁尖山码头与浙江海港嘉兴港务有限公司签订合作经营协议，截止9月底，共计完成7771标箱/泊位吞吐量，基本实现2-3班/天船时和60-90标箱/天工时效率。通过“公转水”形式为腹地企业提供规模化、集约化、效率化的集疏运解决方案，有效为企业降低运输单位成本。目前，已有10家腹地企业加入集装箱海河联运队伍中来，同时还有更多意向企业前来接洽咨询，取得了良好的成效。

立足水运，物流平台优服务

引入国内首家“智慧水运”专业物流服务平台——新船帮系统平台，将传统的航运物流、港口码头、公路短驳与互联网相结合，广泛链接水运物流企业、港口码头、船主、车主等行业资源，实现水运物流产业链的整合，推动大宗货物水路运输辐射全国。截至目前，新船帮系统平台共有注册认证船舶64142艘，总载重吨位约8803万吨，船主用户共计62157人，货主用户19971人，码头用户6785人，开辟航线3233条，覆盖21个省区，117个市平台，发货总量达9440多万吨。