国六B标准实施提上日程 专家预计车企促销战或持续至7月份

近期，由东风系车企引领的车市“降价潮”如烈火燎原，愈演愈烈。随着一汽大众ID限时优惠政策的推出，至高直降四万元，这一趋势愈发明显。与此上汽大众ID全系也在今年三月末前限时直降四万元，引发了广泛关注。

在短短几天内，车市的价格战火继续蔓延。长安汽车与上汽名爵纷纷加入降价行列。购买深蓝SL03的客户可享受到高达4.2万元的综合补贴优惠，而上汽名爵则为MG6和MG ONE两款车型提供了高达一万五千元的补贴优惠。奇瑞集团更是携旗下四大品牌宣布，购买任意车型的用户均可享受补贴优惠。这一系列动作的背后，究竟隐藏着怎样的动因？

据业内分析，这可能是车企在国六B标准实施前的清库存策略。随着国六B标准执行日期的临近，车企正在加速清理老车型库存，因此价格将持续保持松动。那么，什么是国六标准呢？它是一项为了防治机动车污染排放、改善环境空气质量而制定的国家标准。因其复杂性和高门槛，被业内称为全球最严格的排放标准之一。

根据环保部的规定，国六标准的实施分为两个阶段。从2020年7月1日起，低于国六A标准的汽车不能销售、注册和上牌。而从2023年7月1日起，不符合国六B标准的汽车也将受到限制。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉指出，目前主流汽车厂家已具备国六B的生产技术，排放标准切换主要影响的是销售端。

走访北京市多家4S店发现，不仅国六A排放标准的车型正在降价促销，部分符合国六B排放标准的车型也纷纷加入降价行列，最高优惠达六万元。一些销售人员透露，虽然大部分车型已升级到国六B标准，但仍存在库存车。这些车辆也会降价销售，尽管降幅不会像国六A车型那么大。对于车企和经销商来说，尽快将老旧车型卖给终端消费者成为最佳选择。

中信证券预测，此次国标切换的影响虽然不可避免，但时间维度并不会持续太久，影响程度也将显著小于两年前“国五”升级至“国六A”时的切换。新的国标切换将带来怎样的变化和挑战，我们拭目以待，相信行业将很快适应新的标准，迎来更加繁荣的发展。