潍烟高铁烟台境内设7站

昨日，国家铁路集团工程设计鉴定中心在天津隆重召开新建天津至潍坊（烟台）铁路可行性研究报告评审会，汇聚业内精英，经过紧张而有序的研讨，形成了一份备受瞩目的可研审查意见。此意见在整合修订后将上报国家铁路集团并呈递给国家发改委，等待批复。

据悉，这条备受期待的铁路线路，自天津滨海西站启程，途经天津滨海新区、河北沧州市，穿越山东的滨州、东营、潍坊、青岛，最终抵达烟台南站，全长约638.9公里。沿途共设20座车站，站站相连，构成了一幅壮观的铁路画卷。

值得一提的是，今年6月，国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段与潍坊至烟台铁路合并，统称为新建天津至潍坊（烟台）铁路。这一重大项目的技术标准、线路站位、站场规模以及综合开发用地规模等问题，均在评审会上得到了深入研究与确定。

天津至潍坊段线路全长约365公里，途经多个城市与区域，其中利用京津城际延伸线约5公里。而潍坊至烟台段则全长约273公里。两段线路共同构成了这条重要的高速铁路，设计速度高达350公里/小时。

烟台南站作为这一项目的终点，其枢纽地位愈发凸显。为保证南站按时开通并减轻对铁路主体工程施工的干扰，铁路部门已明确提出地方配套工程应提前建设。烟台市积极响应，启动了南站枢纽地方配套工程及高铁新区城市设计控制性详细规划研究编制工作。

新建天津至潍坊（烟台）铁路不仅是环渤海高铁的重要组成部分，也是山东省“三横五纵”快速铁路网中“北部一横”的支柱。它向山东半岛延伸，主要服务于莱州、龙口、招远、蓬莱等市，成为山东省北部的客运主通道。

作为环渤海高速铁路网的关键一环，新建天津至潍坊（烟台）铁路的建成将为环渤海高铁全线开通奠定基石。环渤海经济圈凭借独特的地缘优势和产业特色，正逐渐成为我国经济最富活力的地区之一。该铁路的建成将有助于建立起环渤海经济圈内快速、便捷、高效的交通联系，特别是在京津冀、山东半岛、辽东半岛之间以及三大板块内部不同城市间。它不仅能促进环渤海区域经济全面协调发展，还能缓解京沈、京沪、京广三大铁路干线的运输压力。无疑，这是通向繁荣与未来的重要通道。