双重政策利好 湖北物流迎新机遇

湖北武汉市，作为物流枢纽城市，迎来了新的发展机遇。近日，位于汉口民权路4号的汉欧国贸进口商品直营店正式开业，给武汉市民带来了在家门口逛遍欧洲的特色购物体验。店内琳琅满目的进口民生用品，多达20余种，未来商品种类更将扩充至近百种。这些商品都是通过中欧班列（武汉）运输回来的，展示了武汉作为物流节点的独特优势。

负责人在接受长江商报记者采访时透露，大部分进口商品是在春节后才从欧洲运抵武汉的。令人惊喜的是，这些商品从欧洲发货到武汉上架，仅用了短短20多天的时间，相较于传统的海运60天大大缩短。这不仅提升了购物的便捷性，也反映了物流行业的飞速发展。

这一切的发展与国家的发展战略紧密相连。2016年12月，国家发展改革委、交通运输部共同发布了《推进物流大通道建设行动计划（2016—2020年）》，标志着我国物流行业的重大转型。在这一行动计划的推动下，我国将重点推进11条国内物流大通道建设，以满足主要经济区、城市群、重要国境门户之间的物流需求。其中，武汉和宜昌成为节点城市，湖北的物流发展迎来了新的机遇。

这11条国内物流大通道包括东北物流大通道、南北沿海物流大通道、京沪物流大通道等，它们构成了跨区域、长距离的货物流动走廊，具有交通资源密集、战略地位突出等特点。对于加强交通物流融合发展、提高物流业发展水平、促进区域协调发展、优化产业布局具有重要意义。

在新闻发布会上，交通运输部新闻发言人明确表示，新的一年将落实优化网络货运结构、改善节点服务功能、提升货运组织水平、强化运行协同管理、推进标准化信息化建设等五项重点任务。这些措施的实施，将进一步强化枢纽城市的辐射能力，推动物流行业的持续健康发展。

51个区域重点联运枢纽城市名单揭晓，湖北省宜昌市榜上有名。这些城市在国家物流发展中扮演着重要角色，包括福州、南昌—九江、石家庄等城市。其中，湖北省的武汉市是京港澳（台）物流大通道与沿长江物流大通道的交汇点，而宜昌市则是二连浩特至北部湾物流大通道与沿长江物流大通道的又一重要节点。

在湖北省运管物流局党委书记、局长陶维号的见证下，湖北物流行业在2016年取得了显著进展。当年，湖北建成了10个客运站、8个物流项目，并改建了6个农村综合运输服务站以及185个港湾式候车亭。这一切都为湖北省的物流行业发展奠定了坚实的基础。

武汉市在“十三五”期间更是雄心勃勃，计划打造国家物流中心城市。在武汉市现代物流业发展的“十三五”规划中，提出了新建、续建80个项目的目标，总投资高达1049亿元。其中，总投资在10亿元以上的重大项目有31项。这一系列的举措，预示着武汉市将成为国家物流中心城市，并享受国家鼓励物流业发展的优惠政策。

对于武汉汉欧国家物流有限公司而言，这些政策更是带来了实实在在的好处。该公司市场营销部负责人透露，汉欧国际在2016年全年开行了234列班列，货值约8.59亿美元，回程班列货量和实载率均名列前茅。在2017年，该公司计划巩固现有班列线路，打造独具特色的精品线路，并开通新的班列线路。还将加快境内外物流园区及项目的开发，完善境内外营销网络，形成“点—线—面”三维立体的物流运输体系。

湖北省交通厅厅长何光中也表示，将支持多式联运枢纽站场、集疏运体系建设，加快运输装备的升级改造，培育多式联运经营企业。还将推进“一带一路”倡议和“长江经济带”战略的实施，支持武汉市等城市的集装箱铁水联运示范工程建设。

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