十二五发展推动运输变革，节约物流成本达数百亿

近日，交通运输部公布了一项宏大的计划，计划在“十二五”期间，全国将启动209个甩挂运输试点项目。预计这一创新行动将吸引约278.6亿元的社会投资，不仅能够为社会节约大量燃油，约21万吨，更能减少近300亿元的物流成本。这对于整个物流行业来说无疑是一次重大的变革。

甩挂运输，作为一种高效的物流运输方式，正逐渐走进人们的视野。它巧妙地运用牵引车和挂车的组合，通过牵引车带动挂车行驶，到达目的地后，甩留挂车，再拖带其他装满货物的挂车继续前行。这种运输方式的独特之处在于其强大的效率，能够直接将城市配送车装载到干线运输挂车上，减少了繁琐的装卸环节，大大提高了车辆的运行效率。

目前，全国已有九个省份开始尝试这种新型的运输方式，包括山东、江苏和浙江等地。交通部的统计数据令人振奋，试点企业的平均单位运输成本已经较传统运输模式下降了10%至20%。不仅如此，货运车辆的日均行驶里程平均达到380公里，车辆平均里程利用率更是超过80%，这一数据已经远超行业平均水平，甚至已经达到发达国家水平。单车年均完成货物周转量达到351万吨公里，相当于行业平均水平的2.5倍。

在今年的中央经济工作会议上，降低物流成本的重要性被再次强调，被列为六大重点任务之一。交通运输部运输服务司巡视员徐亚华表示，发展甩挂运输能够大幅度提升车辆的使用效率，降低单位运输成本和能耗，对于推动全社会物流成本的降低具有重大意义。这也将促进行业的节能减排发展。

徐亚华还透露，交通运输部在“十三五”期间将以甩挂运输为引导，推动多式联运、城市配送、车型标准化、运输组织创新等全面发展。展望未来，到2020年，我们将建立一个服务能力强、运输效率高、节能效果好、安全事故低的公路甩挂运输体系。这将为我国物流业的发展揭开新的篇章，推动经济社会的持续繁荣。可以预见的是，随着甩挂运输的普及和推广，物流行业的未来将更加智能、高效和环保。这一趋势不仅将给企业带来更大的利润空间，也将为消费者带来更好的服务和体验。