渝怀铁路增建二线建设取得突破

渝怀铁路增建二线关键工程：舞水湾滩特大桥首桥合龙纪实

近日，随着舞水湾滩特大桥的首桥合龙仪式在金秋阳光下的热烈进行，渝怀（重庆至怀化）铁路增建二线的全线工期控制性工程迎来了一个重大的里程碑时刻。这不仅标志着国家中长期铁路网规划的一项重要建设项目取得了显著的进展，更是工程技术力量与自然挑战博弈的生动写照。

身处项目承建方的中铁二十五局集团渝怀项目技术负责人黄攀，向我们详细解读了这一令人振奋的成就背后的故事。舞水湾滩特大桥作为项目的核心部分，涵盖了1、2、3号三座特大桥，它们在湖南怀化舞水河段并肩作战，共同抵御自然的挑战。

在这片不足百米的范围内，三座跨度高达168米的连续刚构桥梁并排建设，跨越了一个连续转弯超过180度的急弯河道以及多处重要的市政道路，这样的工程难度在国内实属罕见。项目团队面临的是一场硬仗，但正是在这样的挑战面前，他们展现了中国工程技术的魅力与实力。

项目部采取了新型环保袋筑岛和钢板桩围堰的方法，对深水基础进行了高效施工。在一个短暂的枯水季节里，项目团队完成了全部的水中墩施工任务，这不仅是对工程技术的考验，更是对团队意志和毅力的考验。他们克服了各种困难，最终保证了工程的进度，展现了他们的专业精神和敬业精神。

这一工程的成功合龙，不仅体现了中国桥梁建设的卓越成就，也彰显了我国在面对复杂自然环境时的工程能力和智慧。渝怀铁路增建二线的顺利推进，将为我国西部地区的发展注入新的活力，进一步推动区域经济的繁荣与发展。