苏宁物流新三年计划 联手菜鸟准备和京东一较高

探访苏宁智慧云仓：一瞥未来物流的自动化与数字化身影

走进苏宁雨花台的智慧云仓，货架如林，直抵屋顶，自动化分拣线高效运转，员工无需挪动一步，依赖智能系统即可完成商品拣选。这里日出订单量高达三十万，这是现代物流报记者在苏宁雨花台亲眼目睹的苏宁20万平方米的智能仓储场景。

作为物流开放后的智慧化典范，这一云仓无疑展现了苏宁物流过去三年的显著进步。苏宁物流集团副总裁姚凯在苏宁物流开放三周年的媒体通报会上，详细阐述了这一成就以及未来的目标。他向外界揭示了苏宁物流如何从传统物流逐步转型为现代智慧物流的故事。

在过去的三年里，苏宁物流的仓储面积超过了600万平方米，撑起了600%的增长。其物流升级分为三大阶段，首先是服务线下大家电的物流网络建设阶段，然后是随着线上份额的快速增长，进行的社会化物流开拓期，追求物流基础设施的完善和物流品质速度的提升。到了未来，姚凯将重心放在自动化仓储、全渠道服务和数据驱动供应链上。

姚凯详细介绍了苏宁的自动化仓储情况，以雨花台的苏宁云仓为模板，该仓储已经实现自动化高效运作。接下来，苏宁将投入更多的无人科技，如无人卡车和无人机。目前，苏宁已经建成了仓储网、干支运输网、末端服务网以及大数据平台，所有仓库均为自建，这是苏宁的优势所在。

除了内部建设的成果，苏宁也与20万中小商户紧密合作，今年预计营收将实现三倍增长。姚凯透露，今年上半年，苏宁的营收、GMV和利润均实现了显著增长，物流规模也在不断扩大。

在会议上，姚凯还提出了苏宁物流的未来三年规划。目标是打造自营物流企业、仓储面积新增千万、密集的配送网络和开放的社会化物流。为实现这些目标，苏宁计划在三年内新增仓储面积1000万平方米，新建40座大型仓储园区和50个城市分拨中心。自提站点将突破5万个，农村和学校的服务站点将达到10000个，快递网点布局将突破3万。

增加仓储面积的挑战不容忽视。拿地成本的高涨可能成为一个主要的阻力。对此，姚凯表示已经考虑到这个问题，并期望能够提供扶持政策。

无人科技将成为苏宁的重要发力方向。在众多的无人科技中，无人卡车被寄予厚望。苏宁将依赖这些技术，进一步提升物流效率，实现更快速、更准确的配送服务。

苏宁正在积极搭建一个“数据+无人”的生态，以应对未来的物流需求。从传统的物流转型到现代智慧物流的历程中，苏宁已经取得了显著的成就，未来的道路仍然充满挑战和机遇。苏宁在“数据+无人”生态领域的布局引人注目。无人技术的方向无疑具有巨大的潜力，无论是仓储机器人、无人机配送还是自动驾驶技术，都正在被各大企业积极布局。对于苏宁来说，他们对无人卡车技术寄予厚望，并投入大量资源进行研发。这种投入反映了苏宁对于未来物流行业发展的深刻洞察和前瞻性思考。

在大数据成为行业发展的必备资源的背景下，供应链上下游企业都在积极争夺这一资源，这也导致了企业间的竞争与防守。例如，苏宁与菜鸟的合作就是一个典型的例子。虽然苏宁与菜鸟有业务对接，但作为第三方品牌入驻天猫的苏宁自身也是一个综合性电商平台，需要大量数据来支持其未来的发展。苏宁与菜鸟之间的合作和数据共享就显得尤为重要。

姚凯表示，苏宁有能力依靠自身实现社会化，不需要在这个层面与其他人有更多交集。这显示了苏宁对自身实力的自信和对未来发展的坚定信念。他也介绍了苏宁物流与菜鸟之间的合作历程和成果。随着合作的不断深化和苏宁现代物流建设的完善，其社会化物流收入呈现快速增长的态势。

苏宁对天天快递的收购也是引人注目的一大事件。苏宁在完成对天天快递的股权收购后，将其定位为打造差异化、特色化的服务产品，形成自己独特的竞争优势。姚凯表示，天天快递将以配送路线为主，服务上要有所限制，未来同城业务会是天天的重心，并在现有业务的服务之上进行产品分层和服务产品拓展。苏宁物流的高体验服务产品也将推广至天天快递的产品上，这意味着天天快递的服务品质将继续升级。

苏宁在物流领域的布局和动作展示了其深刻的行业洞察和前瞻性思考。他们不仅在无人技术和大数据领域积极投入，还在收购天天快递后进行了精心的规划和布局。这些举措都显示了苏宁对于未来物流行业的深刻理解和积极准备。