海南探索更加开放海运政策体系

在海南全省交通运输工作会议上传来消息，今年，海南将迎来交通领域的崭新篇章。致力于更加开放的海运政策体系，海南将深入研究并建立自贸港航运经营管理体制，确保航运业的各项财税优惠政策能够真正落地实施。其目标在于继续吸引全球的目光，让更多的国际船舶选择在“中国洋浦港”登记注册，以此促进国际船舶登记业务的蓬勃发展，让航运要素快速集聚，推动游艇产业的高质量发展。

海南省交通运输厅的负责人明确表示，海南将以自贸港建设为指引，加快完善其“丰字形+环线”的高速公路网，继续推进“四好农村路”的高质量发展。不仅如此，还将全面推行县、乡、村三级的“路长制”，确保每一条道路都能得到精细化的管理。在公共交通方面，海南也持续进行投入，推进公交都市和绿色出行示范工程的创建，同时规范汽车租赁行业的管理。除此之外，“十四五”期间，海南还将重点关注货运物流的降本增效，并因地制宜推动铁路、港口实现公铁水联运，进一步完善航空货运的鼓励政策。

在“十三五”期间，海南交通运输行业已经实现了跨越式的发展。综合交通网络日趋完善，公路总里程超过4万公里，港口综合通过能力也显著增强。而在2020年，海南公路、水路固定资产投资完成额更是达到了约180亿元，同比增长10.5%。“中国洋浦港”船籍港的建设也取得了显著的成效，目前已有22艘船舶在此注册登记，新增约355万载重吨。

海南在“十四五”期间的发展蓝图已经绘就。以“运输来往自由便利”为核心理念，海南将围绕“12345”的发展愿景，全力构建现代综合交通运输体系。目标是打造交通强国建设先行区，实现2025年基本建成综合立体交通网络框架的“一个总目标”。这其中包括构建出行便捷直达和物流经济高效的“两个交通圈”，打造面向“两洋”的国际航运枢纽等“三类综合枢纽”，建设全岛同城、联通全球的“四张网络”，并完善畅行高效的运输服务体系等“五大支撑体系”。这一系列的举措都是为了全力支撑海南自贸港的建设，为海南的交通领域注入新的活力。