长江引航助力“苏南集装箱码头—荷兰鹿特丹港”航线顺利首航

2024年1月8日上午10时，雄伟的多用途船舶“天乐”轮（长达189.99米，宽度为7.5米），在江阴引航站的两位引航员的精准指挥下，缓缓驶离码头，驶入航道。这艘巨轮承载着中国制造的产品——电动大巴、浮式底座、钢板桩等，开始了从江阴苏南集装箱码头至荷兰鹿特丹港的首次航行。这一重要里程碑标志着江阴港在高质量发展的道路上又迈出了坚实的步伐，进一步增强了港口的竞争力。

就在一天前，由于大雾的影响，长江航道暂时封闭。“天乐”轮从张家港启航，驶向江阴，计划装载350个集装箱。由于船上的吊装设备限制，它必须采取右舷靠泊的方式来完成装货。在船舶靠泊的时刻，正值长江退潮、急落水时段以及解封后小型船舶集中通过码头前沿水域的高峰时段，这无疑增加了引航员的工作难度。面对如此复杂的挑战，江阴引航站立即启动了“一船一策”的作业流程。他们对安全作业风险进行了全面的评估，科学制定了引航操作方案，并采取了相关的安全措施。经验丰富的引航员王今朝师傅接受了这一重任。在夜色和繁忙的船流中，他精准掌控船位、航速、流压、横距等关键要素，于晚上1830时成功完成了这一特殊靠泊任务，确保了船舶能够按时进行装箱装卸作业。

随着大雾的消散，引航力量变得尤为紧缺。江阴引航站对“天乐”轮给予了特别关注，为其开辟了绿色通道，优先调派，确保了它从苏南集装箱码头顺利首航至荷兰鹿特丹。

“天乐”轮的引航任务圆满完成，不仅是江阴引航站践行长江引航中心新八项服务承诺的实际行动，也是实现“把世界引进长江，把长江引向世界”美好愿景的新开端。江阴引航站将继续锤炼技术本领，夯实安全基础，以安全、及时、文明、高效的引航服务，助力长江航运的高质量发展。