铁路扩能助疆煤外运

最近，一列满载煤炭的列车从新疆的乌北至将军庙铁路准东站呼啸而过，朝着电厂的方向疾驰而去，为电厂提供充足的燃煤。这条全长257公里的乌将铁路不仅连接着乌北站与富饶的准东煤田将军庙矿区，更是新疆南疆民生煤运输和疆煤外运的主要通道。

回想过去，乌将铁路仅是单线运营，年运量仅有百万吨的规模。新疆铁路部门不甘于此，于2021年启动了雄心勃勃的乌将铁路扩能改造工程。仅仅一年后，这项工程圆满完成，铁路成功由单线升级为双线，并实现了电气化运营。如今，每天接发的列车对数已经由单线时的最高55对提升至90对。数据显示，乌将铁路在2022年1月至11月期间共发运煤炭高达6587万吨，同比增长了惊人的52.4%。

不止于此，新疆铁路部门近年来致力于通道建设，陆续建成了格尔木至库尔勒、和田至若羌等铁路线路。乌将铁路、南疆铁路、乌西站等主要运输通道和站点的扩能改造正在加速实施，使得路网结构更加优化，运力分布更为合理。

凭借这张畅通无阻的铁路网，新疆铁路部门正在加强与其他地区的联系。他们增加了兰新铁路的直达列车开行数量，以缓解兰新线的运输压力。临哈线和格库线的运输能力也得到了均衡提升，尤其是临哈线，货运列车数量明显增加，极大地提升了煤炭出疆的运输能力。截止到2022年12月23日，疆煤外运量达到了惊人的5233万吨，同比增长了45.7%。

不仅如此，新疆铁路部门自2022年以来，始终聚焦于民生和重点物资运输。他们成立了专门的工作小组，积极与、企业等相关部门进行对接，第一时间了解重点物资运输信息。通过精准调度指挥，这些铁路部门在装卸车组织和货位配置等方面给予了重点照顾。他们积极为民生物资运输搭建“绿色通道”，全力保障物资运输的畅通无阻。